maart 2021

Enquete resultaten

2021-04-09T12:55:22+01:00

Enquête resultaten


Voor een overzicht van dit project klik je hier.

De resultaten van de enquête zijn er!! Iedereen bedankt die hem hebben ingevuld en hebben geholpen! Om iedereen op de hoogte te houden, zou ik de resultaten even kort samenvatten.

Wat als eerste opvalt is dat er niet veel verschillen zit tussen de segmenten waar ze het liefste willen wandelen en door welke elementen ze worden ge(de)motiveerd om te gaan wandelen. Alle segmenten geven aan dat het liefste in een bos willen wandelen. Elementen zoals groen en rust motiveren de segmenten om te gaan wandelen. Vandaar dat het ook een logisch antwoord is dat ze het liefste in een bos willen wandelen. Het is interessant om te onderzoeken hoe het bos eruit ziet voor de verschillende segmenten. Door welke soorten groen worden ze gestimuleerd? Welke redenen zitten daarachter?

De meeste segmenten geven aan dat ze het liefste langs restaurantjes willen wandelen. Uitzondering hierop zijn segmenten 3 en 4. Deze segmenten wandelen liever in een omgeving met winkels. Een omgeving zonder voorzieningen heeft niet hoog gescoord. Dit komt waarschijnlijk doordat de segmenten hebben aangegeven dat beleving, bezienswaardigheden en andere mensen als een motiverend element werken. Een omgeving zonder voorzieningen werkt dus demotiverend, doordat de elementen daar niet aanwezig zijn.

Verder geven de segmenten aan liever langs geparkeerde auto’s te wandelen dan rijdende auto’s. Het is voornamelijk speculeren wat de redenen achter deze keuze zal zijn. Het is daarom interessant om te onderzoeken waarom de respondenten voor hun antwoord hebben gekozen. Dit geldt ook bij de vraag of ze liever langs hoogbouw of laagbouw willen wandelen. Opvallend is dat de respondenten in het buitenland juist aangeven liever langs hoogbouw te willen wandelen.

De segmenten geven aan dat ze het liefste in een park of een rustig plein willen rusten tijdens een wandeling. Ook hier zitten natuurlijk verschillende redenen achter. Waarschijnlijk komt het omdat groen een gevoel van rust met zich mee kan brengen. Een winkelgebied en een druk plein brengen veel prikkels met zich mee, er gebeurt veel en er zijn veel geluiden. Dit kan ervoor zorgen dat het niet als een ‘rust’ plek kan worden ervaren. Dit is ook interessant om te onderzoeken hoe het ideale park en het rustige plein eruit komt te zien per segment. Welke elementen vinden de segmenten belangrijk in het park of op het plein?

Al met al, er komt veel overeen tussen de verschillende segmenten. Het is daarom interessant om te gaan kijken hoe deze antwoorden kunnen verschillen. Hoe ziet een bos eruit voor de verschillende segmenten? Hoe ziet het park eruit? Door middel van korte interviews probeer ik achter deze antwoorden te komen. Daarnaast ben ik ook van plan om te experimenteren op de Luchtstroom, dus stay tuned!

Enquete resultaten2021-04-09T12:55:22+01:00

januari 2021

Enquete

2021-04-09T12:55:40+01:00

Enquête


Voor een overzicht van dit project klik je hier.

Ik doe momenteel onderzoek naar de manieren waarop mensen kunnen worden gestimuleerd en gemotiveerd om meer te gaan wandelen. Wist je dat met 30 minuten wandelen per dag al de kansen op overgewicht worden verminderd? Ik wil graag in kaart brengen hoe de ideale toekomstige wijk eruit komt te ziet wat mensen stimuleert: the walkable city. Wil jij ook bijdragen aan de woonwijk van de toekomst? Vul dan de enquête in! Het duurt ongeveer 5 à 10 minuutjes: Klik hier!

 

Enquete2021-04-09T12:55:40+01:00

november 2020

Een stad rondom de mensen bouwen

2021-04-09T13:02:30+01:00

Een stad rondom de mensen bouwen

Zoals Sara al omschreef in haar blog: Veel mensen zijn afhankelijk van de auto. De auto speelt een grote rol in onze leefomgeving en staat centraal in steden. De stad wordt als het ware rondom de auto gebouwd. Maar wat zou er gebeuren met een stad als de parkeerplekken niet meer voor de deur stonden, maar verderop aan de rand van de wijk? Of dat wijken helemaal autovrij zijn? Dit levert veel ruimte op om de kwaliteit van de leefomgeving te vergroten. De stad wordt dan als het ware rondom de mensen gebouwd in plaats van de auto.

De auto heeft niet alleen een negatieve invloed op de leefbaarheid van een stad/wijk, maar ook op het milieu. Auto’s stoten veel CO2 uit, zorgen voor geluidsoverlast en voor ongelukken binnen steden. Wist je bijvoorbeeld dat de meeste ritten die met een auto worden gemaakt, korte afstanden zijn? Dit kan relatief makkelijk worden vervangen door langzaam vervoer, bijvoorbeeld wandelen. Echter, doordat de steden nu rondom de auto’s zijn gebouwd, is het soms lastig om te gaan wandelen terwijl wandelen juist veel positieve aspecten heeft. Het zorgt er bijvoorbeeld voor dat mensen meer gaan bewegen, wat het steeds groter wordende probleem van obesitas en overgewicht tegen gaat. Daarnaast kan het ook voor stress vermindering zorgen, en is het beter voor het milieu in vergelijking met de auto. Nu vraag je je natuurlijk af, waarom ontwerpen we dan geen stad rondom de mensen, waar je veilig kunt wandelen en gemotiveerd wordt om te gaan wandelen? Hier komt het begrip ‘walkable city’ om de hoek kijken.

Maar wat is een walkable city dan eigenlijk? Een walkable city is een gebouwde omgeving die vriendelijke is voor de aanwezigheid van mensen die leven, winkelen, bezoeken, genieten of tijd doorbrengen. Het is belangrijk om het voor mensen mogelijk te maken om meer te lopen, met goed onderhouden voetpaden en veilige kruispunten. Deze aspecten worden vaak vergeten in de huidige steden, waarin de stad rondom de auto is gebouwd. Verder is het belangrijk dat mensen worden aangemoedigd om de keuze te maken om te lopen. Wandelen is een recreatieactiviteit voor mensen, maar het is ook een vervoersmiddel om van plek A naar plek B te komen.

Wereldwijd proberen steden steeds meer voetganger vriendelijker te worden. Zo worden er autovrije zones ingevoerd, komen er snelheidsbeperkingen voor auto’s en proberen ze het gebruik van auto’s te ontmoedigen. Merk jij al iets in jouw stad? Er zijn ook steeds meer initiatieven vanuit een wijk zelf, denk aan autovrije zondagen. Bewoners van een wijk organiseren samen initiatieven om de auto wat meer uit het straatbeeld te verwijderen, wat beter is voor de gezondheid en het milieu.

Tijdens mijn persoonlijk project ga ik onderzoek doen naar de walkable city, overgewicht en obesitas. Hoe ziet deze wijk eruit volgens de mensen? Op welke manieren worden zij gemotiveerd om meer te gaan wandelen? Wil je meer over dit onderwerp weten en/of wil je meehelpen? Neem dan contact met mij op!

Een stad rondom de mensen bouwen2021-04-09T13:02:30+01:00
Ga naar de bovenkant