juli 2022

De reparatie fietsbieb

2022-07-28T12:54:42+01:00

De reparatie fietsbieb

Hoi allemaal, weer even een update over mijn persoonlijke project. Afgelopen jaar heb ik de ideale walkable city in virtual reality gemaakt; een leefomgeving die mensen stimuleert om te gaan wandelen en bewegen. Hierna heb ik zeker niet stilgezeten en ben ik verdergegaan met mijn project.

Via verschillende websites wordt er geclaimd dat Groningen een ‘walkers paradise’ is. Echter, is dit wel het geval? Het is voor de wandelaars mogelijk om veilig te bewegen in de stad. En zeker, er zijn genoeg (brede) stoepen door de hele stad. Maar als je goed kijkt, staan er veel fietsen, terrasjes, reclameborden, auto’s, noem het maar op, op de stoep. Voor degene die slecht ter been zijn, kan het hierdoor lastig zijn om door de stad de wandelen. Dus, is Groningen wel een ‘walkers paradise’ voor iedereen?

Ik heb besloten om mij te focussen op de fietsen op de stoep. Groningen is een echte fietsstad, waar de fiets dus goed wordt gebruikt. Helaas wordt er wel vaak op de stoepen geparkeerd. Ten eerste heb ik gekeken naar de verschillende doelgroepen, want niet elke fiets heeft dezelfde oplossing nodig. Zo zijn er fietsen van bewoners, werknemers, bezoekers en weesfietsen. Iemand die bijvoorbeeld snel even bij de supermarkt een broodje wil halen, zal minder bereid zijn om de fiets verderop te parkeren. Het is een korte handeling, dus het is dan fijn om voor de deur te parkeren. Een bewoner zou er meer voor over hebben om de fiets ergens veilig te parkeren voor langere tijd, waar hij/zij een stukje voor zou moeten lopen. Vandaar dat elke doelgroep ook een andere oplossing nodig heeft.

Om in kaart te brengen welke doelgroepen er zijn in de Oosterstraat heb ik een week lang op verschillende tijdstippen foto’s gemaakt. Hieruit kon ik ongeveer afleiden hoeveel bewoners, werknemers, bezoekers en weesfietsen er stonden. Wat opviel was dat als de weesfietsen en fietsen van de werknemers niet werden meegeteld, er genoeg fietsparkeerplekken waren voor de bewoners en bezoekers.

Van deze twee doelgroepen, heb ik er één gekozen, namelijk de doelgroep weesfietsen. Fietsen die worden achtergelaten in de openbare ruimte, en dus geen eigenaar meer hebben, worden ook wel weesfietsen genoemd. In Groningen zijn er best veel van dit soort fietsen en deze fietsen nemen ook plek in beslag in fietsenrekken, waardoor andere fietsen soms genoodzaakt zijn om op de stoep te parkeren…Dit geeft dan weer overlast aan de voetgangers, etc. Tijd voor een oplossing!

Je hebt het vast al wel eens meegemaakt, je bent lekker aan het fietsen wanneer ineens je ketting eraf vliegt. Helaas is het net na 18:00 uur, waardoor de fietsenmakers dicht zijn. Wat doe je nu met je fiets? Heb jij hem dan wel eens achtergelaten in de openbare ruimte om dan een (goedkope) nieuwe fiets te kopen?

Een oplossing voor dit probleem kan bijvoorbeeld een reparatiekastje zijn, waar je voor een klein bedrag zelf je fiets kan repareren gedurende de gehele dag/nacht. Zoals een schroevendraaier, waarmee je je kettingkast kan openen om je ketting er weer op te zetten. Of een fietspomp waarmee je de band even kan oppompen. Dit zouden dan meerdere kastjes kunnen zijn die verspreid door de stad kunnen worden opgehangen, waardoor er altijd een reparatiekastje vlakbij is. Dit zou ervoor kunnen zorgen dat fietsen die maar een kleine reparatie nodig hebben niet meer worden achtergelaten in de openbare ruimte. En dus zijn er minder weesfietsen in de stad en ontstaat er meer ruimte in de fietsenrekken voor de andere doelgroepen.

Zo’n kastje heb ik gemaakt als prototype, die nu op de Luchtstroom staat. Hier wil ik gaan testen of zo’n kastje werkt en of mensen er gebruik van gaan maken. Dus ben jij binnenkort een keer in de buurt van het Suikerunieterrein en is jouw fiets kapot? Kom dan langs en probeer het kastje uit! Laat dan vooral ook even achter wat je ervan vindt en/of je nog wat mist! Ik ben erg benieuwd.

De reparatie fietsbieb2022-07-28T12:54:42+01:00

De reparatiefietsbieb

2022-07-28T13:09:40+01:00

Je hebt het vast al wel eens meegemaakt, je bent lekker aan het fietsen wanneer ineens je ketting eraf vliegt. Helaas is het net na 18:00 uur, waardoor de fietsenmakers dicht zijn. 😟 Wat doe je nu met je fiets? Laat jij hem dan wel eens achter in de openbare ruimte om dan een (goedkope) nieuwe fiets te kopen?

Fietsen die worden achtergelaten in de openbare ruimte, en dus geen eigenaar meer hebben, worden ook wel weesfietsen genoemd. In Groningen zijn er best veel van dit soort fietsen en nemen ook plek in beslag in fietsenrekken, waardoor andere fietsen soms genoodzaakt zijn om op de stoep te parkeren.. Dit geeft dan weer overlast aan de voetgangers, etc. Tijd voor een oplossing!💡

Bijvoorbeeld een reparatiekastje, waar je tegen een klein bedrag zelf je fiets kan repareren gedurende de gehele dag/nacht. Zoals een schroevendraaier, waarmee je je kettingkast kan openen om je ketting er weer op te zetten. 🪛🛠️

Zou jij dit gebruiken? Laat het ons weten, wij zijn erg benieuwd!

De reparatiefietsbieb2022-07-28T13:09:40+01:00

maart 2022

Creatieve sessie

2022-07-28T13:06:44+01:00

Vandaag is Tom bij ons op bezoek! Hij loopt voor een week snuffelstage bij @fijnwonen en daar hoort zeker een bezoekje bij de Ideeënjagers op de @luchtstroomgro bij 💡

We hebben Tom meegenomen in de werkwijze van de Ideeënjagers. Zo begonnen we met een creatieve sessie, om de creativiteit te activeren. Het vraagstuk ging over hoe veel fietsen kunnen worden geparkeerd op een kleine ruimte in de stad.🚲 De oplossing waar we gezamenlijk op zijn gekomen was om een fietstoren onder de grond te maken, met allemaal fietssnelwegen onder de stad door. Op deze manier hoeven er geen fietsen in de stad te komen en dus ook niet te parkeren. Als bonus, werden de boodschappen automatisch in je fietstassen geladen als je er langs fietste. Lekker snel en handig 😉

Vervolgens hebben we Tom meegenomen voor een rondleiding over het Suikerterrein en over de @deloskade om te laten zien wat voor tof terrein het is. Daarna hebben we ons eigen behoefteonderzoek uitgelegd en heeft Tom ook zelf zijn ideale leefomgeving kunnen maken aan de hand van een moodboard.

Een zeer geslaagde en gezellige dag! 🌿

Creatieve sessie2022-07-28T13:06:44+01:00

februari 2022

Op ontdekkingsreis in Groningen

2022-07-28T13:07:08+01:00

Gisteren zijn Roos en Serra op ontdekkingsreis geweest in de stad Groningen 🌿 Volgens www.walkscore.com scoort Groningen erg hoog, 97 uit de 100 punten: Groningen is een “walkers paradise”. Maar is dit eigenlijk wel het geval? Is Groningen echt ‘walkable’ en voor iedereen toegankelijk? Roos en Serra hebben tijdens hun ontdekkingsreis gekeken naar hoe toegankelijk de stoepen eigenlijk zijn in Groningen 🚶🏼🚶🏼‍♀️Wat hen opviel was dat veel stoepen vol staan met fietsen, auto’s (in de ochtend), terrasjes, borden, noem het maar op. Het is dus lastig toegankelijk voor iedereen, maar vooral voor mensen die slecht ter been zijn. Serra gaat hier het aankomende half jaar meer onderzoek naar doen. Houd onze socials dus in de gaten!🌲🌼

Op ontdekkingsreis in Groningen2022-07-28T13:07:08+01:00

december 2021

Het Sven van Bekensysteem, waarom is het de toekomst?

2021-12-10T12:05:34+01:00

Het Sven van Bekensysteem, waarom is het de toekomst?

 

Afgelopen tijd ben ik verder gegaan met het verder verbeteren van het Sven van Bekensysteem. Zo is het nu geïntegreerd met de walkable city van Serra op de Luchtstroom (zie bovenstaande foto) en zijn er elementen aan het systeem toegevoegd, maar wat maakt het Sven van Bekensysteem nou zo interessant voor parken in de toekomst? In de onderstaande video leg ik kort uit waarom het Sven van Bekensysteem relevant is:

 

Het Sven van Bekensysteem, waarom is het de toekomst?2021-12-10T12:05:34+01:00

november 2021

Dag van de Stad, Weg met de luifel!

2022-01-21T11:00:46+01:00

Dag van de stad, weg met de luifels!

 

In mijn vorige blog heb ik het gehad over de Stad van de Toekomst. Er waren die dag uiteraard meer sprekers dan Maarten van Rossem en Jan Gehl en ik wil het vandaag graag hebben over het verhaal van kunstenaar en ontwerper Michel Huisman. Het evenement Stad van de Toekomst werd dit jaar georganiseerd in de stad Heerlen in Zuid-Limburg. De meesten van jullie zullen hier direct een associatie bij hebben; mijnwerkersstad, achterstandsregio, veel leegstand, werkloosheid misschien?

Ik vind het altijd leuk als iemand je meeneemt in de geschiedenis van een stad, om te begrijpen waarom een stad er zo bijligt als het nu doet. Dat is precies wat Michel Huisman tijdens zijn ‘’last lecture’’ probeerde te doen. Hij liet onder andere afbeeldingen zien van Heerlen van voor de oorlog. Oude karakteristieke panden gelegen aan kleine gezellige straten. Na de oorlog, kwam Heerlen verder tot bloei. De mijnen begonnen steeds meer steenkool te winnen en Heerlen moest meegaan met haar tijd om economisch bij te blijven. Het hele stadscentrum werd omgegooid door de bouw van modernistische gebouwen. Oude panden verdwenen om ruimte te maken voor de auto en tot overmaat van ramp, wilden alle winkels een luifel, zodat mensen tijdens regenbuien droog konden blijven winkelen. Deze luifels zijn nog steeds veel terug te vinden in het straatbeeld en het is volgens Michel erg moeilijk om pandeigenaren te dwingen om hier iets aan te doen. Gemeenten zijn niet bij machte om pandeigenaren te dwingen om de luifels te verbouwen en pandeigenaren hebben vaak niet de financiële wil om er iets aan te doen. Michel heeft daar een ontzettend leuke oplossing voor bedacht in Heerlen. Hij is met een groep vrijwilligers begonnen met Atelier Stadsrevisie, waar men zelf op maat gemaakte façades voor winkels bouwt. Eerst wordt de onderste etage, inclusief luifel opgemeten door de vrijwilligers. Zij bouwen ergens in een atelier de hele façade van de benedenverdieping na met tweedehands materialen, maar dan in oude stijl en plaatsen vervolgens die hele benedenverdieping in het winkelpand op de plek van de lelijke modernistische luifel. Dit is een stuk goedkoper dan wanneer een professioneel bedrijf hiervoor moet worden ingehuurd. Soms zijn de kosten om het professioneel aan te pakken een ton, terwijl Michel Huisman het met zijn groep voor een paar duizend euro kan bouwen. Een ontzettend goed initiatief dus!

De dagen na de toespraak van Michel zag ik in Groningen opeens overal modernistische luifels opduiken. Vooral de Nieuwe Ebbingestraat hangt er vol mee en het geeft een heel chaotische indruk als je er langsloopt. Ik vraag me af of we in Groningen niet net zoiets kunnen doen als in Heerlen? Kunnen we hier de luifels ook herstellen en het oude karakter van de Nieuwe Ebbingestraat terugbrengen? En hoe zou dat er dan uit zien? In de onderstaande twee foto’s zijn voorbeelden te zien van modernistische puisten in de stad. Twee panden waarbij het totale onderste deel van de gevels verwoest zijn met reclame en een overkapping. Ontzettend zonde!

Als je dan vervolgens kijkt hoe het óók kan, dan geeft het een heel ander beeld. Hieronder een paar voorbeelden uit zowel de Nieuwe- als de Oude Ebbingestraat. Op deze twee plekken zien de gevels er stijlvol uit. Hoewel ik mijn twijfels heb of de gevel van het linker pand in de eerste foto wel origineel is.

Dus gemeentes; wanneer je je stad op een makkelijke manier aantrekkelijk wilt maken, dan is het verwijderen van de modernistische luifels een goede eerste stap om dit te bereiken! Wil je meer lezen over het project van Michel? Kijk dan vooral even op de website: http://www.atelierstadsrevisie.nl/asta/project

Dag van de Stad, Weg met de luifel!2022-01-21T11:00:46+01:00

Dag van de Stad, Lezingen van Jan Gehl en Maarten van Rossem

2022-01-21T11:02:48+01:00

Dag van de Stad, lezingen van Jan Gehl en Maarten van Rossem

Het is alweer een tijdje geleden dat ik mijn laatste blog heb geschreven, dus het werd hoog tijd om dit weer op te pakken. Afgelopen week hebben wij als Ideeënjagers online deelgenomen aan het “Dag van de Stad” evenement. Tijdens dit evenement kwamen een aantal sprekers aan het woord over de stad van de toekomst. Dit doen ze in de zogenaamde ‘’Last lectures’’, met het idee dat het de laatste kans is om nog wat te doen voor het klimaat en de steden van de toekomst. Zo waren onder andere Jan Gehl en Maarten van Rossem te gast, om te vertellen over hun visie op de stad van de toekomst.

Jan Gehl was de eerste spreker van de dag. Jan Gehl is een beroemde Deense architect en stedenbouwkundige die zich sterk maakt voor ”steden voor mensen”. Hij vertelde in zijn lezing over de oude binnensteden die zijn gemaakt op de menselijke schaal en dat er niet werd gekeken naar het design van gebouwen, maar juist naar het ontwerp van ruimtes. Wanneer je door de oude binnensteden loopt zijn het vaak de pleinen die de belangrijkste en meest populaire plek van de stad vormen. Volgens Jan Gehl is het compleet mis gegaan na de tweede wereldoorlog, toen het modernisme belangrijk werd in de stedenbouw. Steden werden niet meer ontworpen op basis van ruimtes voor de mens, maar op basis van gebouwen. In moderne steden zie je allemaal blokkendozen staan die totaal geen chemie met elkaar hebben. In Groningen vind ik zelf de ABN-AMRO aan de grote markt hier een goed (of slecht) voorbeeld van (zie onderstaande afbeelding) Bovendien moest er na de Tweede Wereldoorlog ruimte gemaakt worden voor de auto en dit heeft de totale menselijke maat de das omgedaan. Kleinschalige straten werden omgetoverd tot brede straten om zo de auto de ruimte te geven. De menselijke maat was compleet zoek!

Ook historicus Maarten van Rossem benadrukt dat de oude binnensteden veel beter ontworpen zijn. Hij noemt deze steden ‘’de gezellige steden’’. Nou is het natuurlijk interessant; hoe kunnen we die ‘’gezellige stad’’ gebruiken bij het bouwen van nieuwe wijken? Volgens Maarten moet je daar niet aan willen beginnen. ‘’De ‘suburbia’ zijn er om te wonen en hebben de ruimte voor de auto, de gezellige steden zijn oud en hebben die ruimte niet.’’ Volgens Maarten moeten die twee dingen strikt gescheiden blijven. Zelf ben ik het daar niet mee eens. In veel wijken die autovrij zijn gemaakt, zie je dat de leefbaarheid een enorme boost heeft gekregen. Mensen verblijven op straat, het is veiliger en er is meer groen. Natuurlijk is dit sterk afhankelijk van de wensen van bewoners. De ene bewoner wil het liefst een auto voor de deur, terwijl andere bewoners het liefst met de fiets naar hun werk gaan. Dit hebben wij zelf ook ervaren in ons doelgroepenonderzoek. Maatwerk is daarom vereist om een ‘’gezellige wijk’’ te kunnen creëren die past bij de doelgroep die er komt wonen.

Al met al was het een zeer geslaagd evenement. We raden iedereen aan om bij de volgende editie aanwezig te zijn!

Dag van de Stad, Lezingen van Jan Gehl en Maarten van Rossem2022-01-21T11:02:48+01:00

oktober 2021

Virtual reality van de Walkable City

2021-10-22T10:30:01+01:00

Virtual reality van de Walkable City

Ik heb al een tijdje geen update meer gegeven over mijn persoonlijk project, maar dat betekent zeker niet dat ik stil heb gezeten. De resultaten van de enquête heb ik gebruikt voor het maken van de kijkdozen, maar ik gebruik deze resultaten ook ergens anders voor. Namelijk, om een virtual reality te maken van de ideale walkable city. Jullie hebben aangegeven hoe en waar jullie het liefste wandelen en door welke elementen jullie worden gestimuleerd om te gaan wandelen. Deze antwoorden heb ik meegenomen in mijn ontwerp voor de ideale walkable city, waar de leefomgeving mensen stimuleert om meer te gaan wandelen.

In mijn virtual reality ontwerp heb ik niet alleen gefocust op wandelen, maar heb ik het breder gepakt. De rode draad van de walkable city is natuurlijk bewegen. Zoals ik ook al eerder schreef, hebben steeds meer mensen overgewicht of zelfs obesity en is de verwachting dat het alleen maar gaat stijgen. Een makkelijke oplossing hiervoor, kort door de bocht gezegd, is natuurlijk meer bewegen! Vandaar dat ik in mijn ontwerp ook meer aandacht heb besteed aan bijvoorbeeld verschillende sporten, traplopen, fietsen, etc.

Ik ben momenteel nog druk bezig met de finishing touch, dus houd onze website + socials in de gaten. Zodra het klaar is, zou ik het hier op posten!

Wil jij graag meer weten of gewoon een keer sparren met mij over de walkable city? Stuur mij vooral een berichtje!

Virtual reality van de Walkable City2021-10-22T10:30:01+01:00

september 2021

Het Sven van Bekensysteem ”in het echt”

2021-09-06T12:27:45+01:00

Het Sven van Bekensysteem, maar dan in het echt!

Een aantal maanden geleden hebben jullie kunnen lezen hoe het Sven van Bekensysteem zou kunnen werken. Natuurlijk zou ik in de toekomst het systeem ook in het groot op de Luchtstroom willen laten zien, maar hoe zou dat eruit kunnen zien? In de onderstaande video is te zien hoe dit er in de toekomst uit zou kunnen zien tijdens een flinke stortbui!

Ben je nu nieuwsgierig geworden naar dit project? Kom vooral langs bij ons op de Luchtstroom. Er is namelijk ook een virtual reality versie van de video beschikbaar waarbij je op locatie het Sven van Bekensysteem kan ervaren. Zeker een aanrader!

Het Sven van Bekensysteem ”in het echt”2021-09-06T12:27:45+01:00

Regenwater zuiveren op de Luchtstroom

2021-09-06T11:48:21+01:00

Regenwater zuiveren op de Luchtstroom

Het proefmodel om regenwater op een natuurlijke manier te zuiveren is inmiddels in volle werking. Via de bamboe regengoot en de olievaten loopt het water in de boot. In de boot staan een aantal planten, waaronder lisdodde die het water zuiveren. Via een drainagebuis aan de onderzijde van de boot kan het water worden getapt uit de waterslang. Sven maakte deze week een korte video hoe het systeem er nu bij staat.

Regenwater zuiveren op de Luchtstroom2021-09-06T11:48:21+01:00
Ga naar de bovenkant